壓鑄件及粉末冶金件制造的過程中，由于氣體殘留、晶體收縮等原因，不可避免的形成大量的微孔、砂眼、裂紋、微孔滲漏給機器設備的使用帶來隱患，因此我們就需要對其進行

在壓鑄件及粉末冶金件制造過程中，由于氣體殘留、晶體收縮等原因，不可避免地形成大量微孔、砂眼、裂紋，微孔滲漏給機器設備的使用帶來隱患，因此我們就需要對其進行封孔處理。那么封孔處理一般常用的有哪些方法呢?


1、鈍化液填充法

將粉末冶金零件浸滲在2g/L重鉻酸鉀、2g/L焙燒蘇打、余為水配置的溶液重，使鈍化液填充于孔隙重。鈍化液溫度為70-80℃。電鍍后，將零件于100-110℃下加熱，借孔隙中水份的蒸發將鈍化液從孔隙中排出，此法適應于鍍鋅。

2、有機硅化物封堵法

將粉末冶金零件浸漬在含4%有機硅化物的四氯化碳溶液中。零件先預熱到200℃，然后突然浸漬到上述溶液中。浸滿后再于200℃下烘干。這樣可在粉末冶金零件表面形成一層有機硅化物薄膜，可起到防止電鍍液侵入的作用。此法對鍍鎳、鍍鎘有滿意的效果。


3、機械封孔法

粉末冶金零件留有較大的精整余量，通過精整封閉表面孔隙。也可通過其他的機械方法使表面變形從而封閉孔隙，如噴砂、打磨和拋光。

4、固定物質堵塞法

在200℃下將粉末冶金零件浸漬在熔融的硬脂酸鋅中，使其滲入到孔隙中進行封孔，浸后應除去表面多余的硬脂酸鋅，然后電鍍。用真空浸漬樹脂、高軟點石蠟也是一個可行的簡單方法。

5、蒸汽處理法

蒸汽處理可以在粉末冶金零件表面形成一層Fe3O4氧化膜，可以堵塞表面孔隙。Fe3O4是一種致密的半導體，并不妨礙電鍍。蒸汽處理后的粉末冶金零件，電鍍前不必再進行任何清潔處理。

現如今，很多零部件都需要使用粉末冶金技術來進行加工制作，粉末冶金齒輪在汽車、摩托車中所占的比例都遠遠大于其他領域中的粉末冶金零件。關于粉末冶金齒輪的強度，您了解多少呢?對于結構復雜的齒輪.通?？梢愿鶕煌男阅芤筮x用不同的齒輪材料來使用。

粉末冶金齒輪

一、如果采用粉末冶金毛坯加工齒輪，肯定強度會高10%左右;

二、粉末冶金齒輪精度取決于材料膨脹系數和模具精度，一般直徑50以內齒輪國產模具約8-9級，進口模具7-8級，如果斜齒輪再高一個等級。粉末冶金齒輪最大的優勢在于可以批量生產，一致性非常好;

三、普通的FN0205粉末冶金齒輪可以承載扭矩可以達到14NM,溫壓零件可以達到20NM，如果溫壓FD0405可以達到25左右，在全套齒輪采用專業粉末冶金設計允許修形的情況下，輕度還可以提高30-40%。