2025年4月21日，北京。埃斯維機床(蘇州)有限公司(SW 公司)與南京航空航天大學(xué)(以下簡稱“南航”)戰(zhàn)略合作備忘錄簽署儀式在首都國際會展中心，第十九屆中國國際機床展(CIMT 2025)現(xiàn)場舉行。雙方約定，將在航空航天關(guān)鍵金屬零件工藝突破、加工方案優(yōu)化、知識體系創(chuàng)新、教育技術(shù)培訓(xùn)、可持續(xù)發(fā)展等方面展開全方位、深層次的合作。SW 中國區(qū)CEO Norbert Wiest 先生、SW 蘇州公司CTO Andreas Boersma 先生，南航何寧教授、趙國龍教授等嘉賓共同出席了簽約儀式。
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近年來，隨著中國航空業(yè)的快速發(fā)展，大型飛機、航空發(fā)動機等高端裝備的自主化進程加速，市場對高精度、高性能、高效率加工技術(shù)的需求持續(xù)攀升，特別是在大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件等關(guān)鍵零部件的制造領(lǐng)域，加工精度、效率及穩(wěn)定性成為行業(yè)降本增效的核心關(guān)注點。行業(yè)分析數(shù)據(jù)顯示，2024年中國航空裝備市場規(guī)模預(yù)計突破1500億元，近五年年均復(fù)合增長率超過10%，其中五軸聯(lián)動加工、智能化生產(chǎn)線等高端裝備的需求尤為突出。在此背景下，SW 與南航的合作正是瞄準(zhǔn)了這一市場機遇，致力于通過技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)升級。
根據(jù)協(xié)議，未來三年，雙方將組成聯(lián)合團隊，重點聚焦大型薄壁件、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件及航空發(fā)動機葉輪、葉盤的智能制造技術(shù)。SW 將依托自身在精密金屬制造解決方案領(lǐng)域成熟的專業(yè)技術(shù)，提供五軸臥式加工中心、自動化生產(chǎn)線及工業(yè)數(shù)據(jù)的資源與技術(shù)支持，而南航將立足于其專業(yè)化系統(tǒng)設(shè)計能力和豐富的航空零部件加工經(jīng)驗，為加工工藝優(yōu)化提供創(chuàng)新解決方案。同時，雙方還將共建實踐教學(xué)基地，共同培養(yǎng)高端裝備制造人才。
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“在航空制造領(lǐng)域，每一微米的精度提升，都可能顯著改善產(chǎn)品性能，這正是SW 持續(xù)投入研發(fā)的動力所在。南航在航空制造領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗，在高速加工、高效加工領(lǐng)域的研究處于世界領(lǐng)先位置，還匯聚了大量優(yōu)秀人才。與這樣領(lǐng)先的研究機構(gòu)深度合作，必將推動我們的技術(shù)創(chuàng)新達到新高度，從而為行業(yè)進步做出貢獻。”Norbert Wiest 先生在簽約儀式上表示，“此次合作也是SW 踐行集團中國戰(zhàn)略的重要一步。過去十余年，我們已在中國建立了涵蓋生產(chǎn)、研發(fā)、應(yīng)用及售后支持的全方位本地化服務(wù)體系，致力于為用戶提供最具價值的解決方案。校企協(xié)同創(chuàng)新，將是我們持續(xù)優(yōu)化自身的新方向，將技術(shù)優(yōu)勢與學(xué)術(shù)資源深度整合，共同構(gòu)建面向未來的智能制造工藝平臺，更精準(zhǔn)、更高效地洞察與滿足用戶需求。”
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何寧教授表示，南航在精密加工與智能制造領(lǐng)域的研究與SW 全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢高度互補，雙方的合作將充分發(fā)揮校企聯(lián)動的優(yōu)勢，既推動行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，又為人才培養(yǎng)提供實踐平臺。首批項目將聚焦機床結(jié)構(gòu)優(yōu)化、加工效率提升等技術(shù)攻關(guān)，預(yù)計將很快取得階段性成果。同時，作為教育部可持續(xù)制造國際合作聯(lián)合實驗室執(zhí)行主任，何寧教授也表達了對此次合作在推動綠色制造技術(shù)創(chuàng)新和探索航空零部件碳足跡評估方式等方面的期待。
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“與汽車制造業(yè)相比，SW 在航空航天領(lǐng)域可能顯得有些低調(diào)。但其實在全球范圍內(nèi)，我們已經(jīng)利用自身在多主軸加工技術(shù)上的優(yōu)勢，幫助諸多用戶實現(xiàn)了行業(yè)典型零件加工效率的大幅提升，如航空發(fā)動機葉輪、葉片等。”SW 中國市場拓展總監(jiān)孫苗女士補充介紹說，“近年來，伴隨著新能源汽車的快速發(fā)展，以及壓鑄技術(shù)推動車身制造變革，SW 憑借多款創(chuàng)新機型夯實了自己在大尺寸、復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件高效加工領(lǐng)域的實力，例如用于批量加工電池殼體、底盤等大型輕金屬結(jié)構(gòu)件的BA space 3，又如應(yīng)對大型減速機殼體等重切削零件的BA 711 space 等。在此過程中，我們也將這些經(jīng)驗完美遷移至航空航天領(lǐng)域，有效解決了大型結(jié)構(gòu)件變形控制、加工效率提升和難加工材料處理等行業(yè)難題。此外，我們專為航空航天領(lǐng)域研發(fā)的120KW 主軸的新機型 BA space 3H、BA space 5H也即將推出，加之此次與南航的深度合作，相信SW 在未來一定能為航空航天用戶創(chuàng)造更大價值。”
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“此次攜手南航，既是SW 向航空航天高端制造領(lǐng)域拓展的重要里程碑，更是我們踐行技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級承諾的生動體現(xiàn)。未來，SW 將持續(xù)突破加工技術(shù)瓶頸，以市場需求為導(dǎo)向，通過創(chuàng)新技術(shù)為行業(yè)注入新質(zhì)生產(chǎn)力，推動全價值鏈實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”Norbert Wiest 先生總結(jié)說道。
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近年來，隨著中國航空業(yè)的快速發(fā)展，大型飛機、航空發(fā)動機等高端裝備的自主化進程加速，市場對高精度、高性能、高效率加工技術(shù)的需求持續(xù)攀升，特別是在大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件等關(guān)鍵零部件的制造領(lǐng)域，加工精度、效率及穩(wěn)定性成為行業(yè)降本增效的核心關(guān)注點。行業(yè)分析數(shù)據(jù)顯示，2024年中國航空裝備市場規(guī)模預(yù)計突破1500億元，近五年年均復(fù)合增長率超過10%，其中五軸聯(lián)動加工、智能化生產(chǎn)線等高端裝備的需求尤為突出。在此背景下，SW 與南航的合作正是瞄準(zhǔn)了這一市場機遇，致力于通過技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)升級。
根據(jù)協(xié)議，未來三年，雙方將組成聯(lián)合團隊，重點聚焦大型薄壁件、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件及航空發(fā)動機葉輪、葉盤的智能制造技術(shù)。SW 將依托自身在精密金屬制造解決方案領(lǐng)域成熟的專業(yè)技術(shù)，提供五軸臥式加工中心、自動化生產(chǎn)線及工業(yè)數(shù)據(jù)的資源與技術(shù)支持，而南航將立足于其專業(yè)化系統(tǒng)設(shè)計能力和豐富的航空零部件加工經(jīng)驗，為加工工藝優(yōu)化提供創(chuàng)新解決方案。同時，雙方還將共建實踐教學(xué)基地，共同培養(yǎng)高端裝備制造人才。
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“在航空制造領(lǐng)域，每一微米的精度提升，都可能顯著改善產(chǎn)品性能，這正是SW 持續(xù)投入研發(fā)的動力所在。南航在航空制造領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗，在高速加工、高效加工領(lǐng)域的研究處于世界領(lǐng)先位置，還匯聚了大量優(yōu)秀人才。與這樣領(lǐng)先的研究機構(gòu)深度合作，必將推動我們的技術(shù)創(chuàng)新達到新高度，從而為行業(yè)進步做出貢獻。”Norbert Wiest 先生在簽約儀式上表示，“此次合作也是SW 踐行集團中國戰(zhàn)略的重要一步。過去十余年，我們已在中國建立了涵蓋生產(chǎn)、研發(fā)、應(yīng)用及售后支持的全方位本地化服務(wù)體系，致力于為用戶提供最具價值的解決方案。校企協(xié)同創(chuàng)新，將是我們持續(xù)優(yōu)化自身的新方向，將技術(shù)優(yōu)勢與學(xué)術(shù)資源深度整合，共同構(gòu)建面向未來的智能制造工藝平臺，更精準(zhǔn)、更高效地洞察與滿足用戶需求。”
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何寧教授表示，南航在精密加工與智能制造領(lǐng)域的研究與SW 全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢高度互補，雙方的合作將充分發(fā)揮校企聯(lián)動的優(yōu)勢，既推動行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，又為人才培養(yǎng)提供實踐平臺。首批項目將聚焦機床結(jié)構(gòu)優(yōu)化、加工效率提升等技術(shù)攻關(guān)，預(yù)計將很快取得階段性成果。同時，作為教育部可持續(xù)制造國際合作聯(lián)合實驗室執(zhí)行主任，何寧教授也表達了對此次合作在推動綠色制造技術(shù)創(chuàng)新和探索航空零部件碳足跡評估方式等方面的期待。
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“與汽車制造業(yè)相比，SW 在航空航天領(lǐng)域可能顯得有些低調(diào)。但其實在全球范圍內(nèi)，我們已經(jīng)利用自身在多主軸加工技術(shù)上的優(yōu)勢，幫助諸多用戶實現(xiàn)了行業(yè)典型零件加工效率的大幅提升，如航空發(fā)動機葉輪、葉片等。”SW 中國市場拓展總監(jiān)孫苗女士補充介紹說，“近年來，伴隨著新能源汽車的快速發(fā)展，以及壓鑄技術(shù)推動車身制造變革，SW 憑借多款創(chuàng)新機型夯實了自己在大尺寸、復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件高效加工領(lǐng)域的實力，例如用于批量加工電池殼體、底盤等大型輕金屬結(jié)構(gòu)件的BA space 3，又如應(yīng)對大型減速機殼體等重切削零件的BA 711 space 等。在此過程中，我們也將這些經(jīng)驗完美遷移至航空航天領(lǐng)域，有效解決了大型結(jié)構(gòu)件變形控制、加工效率提升和難加工材料處理等行業(yè)難題。此外，我們專為航空航天領(lǐng)域研發(fā)的120KW 主軸的新機型 BA space 3H、BA space 5H也即將推出，加之此次與南航的深度合作，相信SW 在未來一定能為航空航天用戶創(chuàng)造更大價值。”
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“此次攜手南航，既是SW 向航空航天高端制造領(lǐng)域拓展的重要里程碑，更是我們踐行技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級承諾的生動體現(xiàn)。未來，SW 將持續(xù)突破加工技術(shù)瓶頸，以市場需求為導(dǎo)向，通過創(chuàng)新技術(shù)為行業(yè)注入新質(zhì)生產(chǎn)力，推動全價值鏈實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”Norbert Wiest 先生總結(jié)說道。
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