為因應企業轉型控股集團作準備，有臺灣“齒輪大王”之稱的和大工業董事長沈國榮啟動二代接班，將董事長寶座給予小女兒沈千慈，并轉任集團總裁。
現年46歲的“和大二公主”沈千慈，此前任公司執行長，她放棄花旗銀行高薪，進入老爸的公司迄今25年，父女攜手在臺灣、美國兩地瘋狂建廠，而且成為特斯拉供應鏈之要角。
繼制鞋代工帝國寶成“公主”蔡佩君之后，臺灣又有一家傳統產業大廠“公主”當家，她就是現年46歲的和大工業“二公主”沈千慈。
7月24日，和大工業發布公告，為因應公司轉型控股集團作準備與完成二代接班，76歲董事長沈國榮辭任，并轉任集團總裁。與之同時，董事長寶座交予其次女、目前擔任執行長的沈千慈，并將于8月7日召開董事會討論通過。
公告還指出，沈國榮的請辭將于8月15日生效。和大工業掌門人沈國榮表示，集團關系企業或交叉持股公司多元，為有效整合資源，各公司并以較宏觀視角營運，因此進行這一調整。
和大工業在公告中還進一步說明，沈國榮因身兼多職，事務繁忙，此一調整主要考量人力運用及規劃，未來仍會以集團總裁的身份督導各關系企業的運作。
沈國榮
沈國榮7月24日請辭董事長，將轉任和大控股總裁，他表示將推動集團轉型，目標在二至三年后，集團營業規模要超過新臺幣200億元。
和大工業之前，為1966年3月在臺中市正義街創辦的“和大工業社”，最初以加工各種機械、機車及農機的齒輪、軸承等零件為主。1973年1月，擴大規模的公司更名為“和大工業制造股份有限公司”。
目前，和大工業是臺灣最大的傳動齒輪零組件供應商，為年產近2000萬個傳動齒輪的世界級工廠，也是全球大型專業汽車傳動齒輪制造廠，主要客戶多為歐美汽車大廠，也包括全球首富馬斯克旗下的特斯拉等。
目前，和大入股的關系企業合計約十家，除了和大工業之外，還有包括輪胎廠華豐、汽車零件加工設備廠高鋒、以及輪圈廠健信等。近年來，沈國榮引領和大積極轉型，看好人工智能AI前景，還積極介入半導體行業，于2024年再增創“和大芯”，跨入半導體封測產業。
兼任輪胎廠“華豐塑膠”董事長的沈國榮
《一波說》注意到，前不久，由和大集團入主的臺灣老牌復合材料上市公司“邦泰”召開董事會，宣布由沈國榮兼任董事長。值得一提的是，盡管沈國榮辭去和大集團董事長，他也是高鋒榮譽董事長、華豐塑膠董事長、還身兼慕康醫藥董事長及和府建設董事長。
對于加速二代接班，以及請辭和大董事長，“齒輪大王”沈國榮表示，集團關系企業越來越多，尤其是和大芯片成立后，未來也將成為集團相當重要的營運成長主力。隨著集團在各領域皆有所涉獵，且各公司各有所長、各有互補，為推動資源有效整合及股權轉換，因此決定將和大工業轉型為大型控股集團。
對于小女兒沈千慈的接棒，沈國榮如此評價：他進入和大以來，直接與客戶接觸，幾乎各種業務皆有涉獵，對于公司營運也相當熟悉，“也是時候讓她更多歷練。”
沈國榮育有2女，分別為長女沈千鈺，次女沈千慈。由于和大控股的企業眾多，他對兩位和大“公主”有所分工，此前他安排大女兒沈千鈺擔任高鋒董事長特別助理，而小女兒沈千慈則安排在和大工業任職，并出任和大董事。
2020年，沈千慈向接班邁上一個臺階，出任和大工業執行長(注：相當于CEO)，其接班態勢已明確。此次，沈國榮辭任董座，并交棒小女兒，完成二代接班，也在外界預料之中。沈國榮表示，他雖辭任董事長職務，但身為控股集團總裁，還會持續了解并從旁督導，自己并未完全退休。
沈國榮
說起“齒輪大王”沈國榮的傳奇歷程，一定要提他追隨過的老板——已故新光集團創辦人吳火獅，也是吳火獅改變了他的命運與人生軌跡。
新光集團創辦人吳火獅有句名言：“維持現狀即是落伍，研究發展才有進步。”沈國榮當年擔任吳火獅的秘書，能跟在大老板身邊的，不少人是趨炎附勢，也有的是希望滾出人脈與資源，而沈國榮則不然，他一輩子以昔日老板吳火獅為師，不斷在學習，直到吳火獅1986年因心臟病突發過世后，他才很遺憾地離開新光集團。
一直到1990年，沈國榮才入主和大工業，當年他是在債權銀行的引薦下，接下和大董事長寶座，并全面改組公司，更名為和大工業股份有限公司。
沈國榮，1949年出生于云林縣斗南，父親是工薪族，他自小成績優異，一路上考上臺北建國中學，曾與馬英九、新光集團吳東明是同班同學。此后，他從中興大學畢業后，赴澳洲就讀悉尼大學獲企管碩士。
27年那年，從澳洲返臺的沈國榮，在老同學、也是吳火獅侄兒的吳東明推薦之下，進入新光集團，當起新光集團創辦人吳火獅的秘書。
沈國榮
1986年，即沈國榮37歲之時，大老板吳火獅因心臟病突發驟逝。此前十年間，他作為吳火獅身邊的特別助理，學習老板做人做事的點點滴滴。每次說起吳火獅，沈國榮滿是不舍，也滿是欽佩，他曾如此說：“可惜吳火獅死得太早了，不然還有好多可以學!”
從小就懷有創業夢，受雇新光集團時就拼命存錢，沈國榮人生的第一桶金也是在新光集團工作時存到的。二年之后，沈國榮毅然辭掉新光集團的工作，專心思考人生下半段。
為增廣見聞，以激發創業靈感，沈國榮南下臺中市，找到在華南銀行任職的中學同學，恰巧遇見他的同學要去和大工業，商討如何處置倒閉后的后續債權問題。那時，沈國榮也跟著同學前往，自此與和大工業接上了緣分。
和大工業之前身，是1966年由“黑手學徒”曾福助在臺中所創立的“和大工業社”，當年是臺灣機車龍頭三陽、山葉等機車廠的齒輪重要供應商，在業界小有名氣。
沈國榮回憶：“當時的和大，給我的印象就是老舊又專業。”只到工廠看一小時，他成功接收并翻轉頻臨倒閉、負債一億元新臺幣的和大工業，開啟了“齒輪大王”傳奇歷程。
放棄花旗高薪，父女攜手闖入特拉斯供應鏈
沈國榮、沈千慈父女
“齒輪大王”沈國榮，是臺灣傳產企業家之典型代表，盡管已是76歲，仍然是拼勁十足。這幾年來，沈國榮、沈千慈父女攜手，闖入特拉斯供應鏈，營收及獲利均創新高，和大工業也成了臺股市場有名的“特斯拉概念股”。
現年46歲的和大“小公主”沈千慈，將于8月15日后出任和大工業董事長，此外她還將擔任集團旗下和大芯片董事長，目前她還擔任和大工業董事及代理發言人、高鋒董事、光隆精密董事等職。
沈千慈13歲那年，就被父親安排出國留學，2000年，大學畢業后的她，放棄花旗銀行高薪工作，回到老爸的公司，父女一起做外人眼里“黑手產業”的齒輪行業。
沈千慈
2020年，成立超半個世紀的和大工業，除了積極在臺灣與美國兩地擴廠，更將很大的精力投入與電動車相關的商機。這一年9月，沈國榮破天荒地著手人事調整，將他的小女兒沈千慈“扶上馬”，出任和大工業執行長，也意味著此位“和大小公主”進入接班梯隊，將扛起齒輪王國。
那時，汽車業受疫情與中美貿易戰雙重夾擊，但沈國榮卻看好汽車市場，特別是新能源汽車產業。他曾說：“只要忍過寒冬，就可以看到春暖花開。”
當時，沈國榮樂觀前瞻：“估計2024年至2027年會是全球電動車的成長爆發期，未來3、4年內，和大年營收將可挑戰百億元。”果不其然，已躋身特拉斯供應鏈的和大工業，后來成為臺股熱門的“特斯拉概念股”。
將出任和大工業董事長的沈千慈
讓小女兒沈千慈出任和大工業執行長，沈國榮當時曾表示，效仿臺積電等公司推動雙首長機制，執行長主要對外，負責國際采購及新產品，總經理則是對內，除了人事及日常生產管理調度。
出生于1979年的沈千慈，13歲留美后，畢業于美國加州大學爾灣分校經濟系，后取得美國彼得杜拉克管理學院MBA碩士。原本到花旗銀行工作的她，后來在父親勸說下進入和大工作。
起初，她參與和大美國公司的創辦，返回臺灣后，不僅負責業務及設備采購，還了解研發及生產流程，一路從基層做起，在公司歷練二十余年。對于女兒的評價，老爸沈國榮給她打80分，并說“要進步的地方還很多”。
以往，和大在中國臺灣生產齒輪、軸和其他汽車零部件，并出口供應給特斯拉、福特汽車、通用汽車等大廠;但疫情期間飆升的航運成本，以及地緣政治等因素壓迫下，沈國榮、沈千慈父女不得不在北美設廠。2023年9月，和大宣布在美國新墨西哥州建廠，投資9000萬美元，這也是和大在亞洲之外的首個工廠。
當時，和大工業執行長沈千慈曾表示：“選擇美國實際上是一個非常自然的決定。但就成本而言，這不是很自然，這就是我們這么多年來選擇不離開中國臺灣的原因。”疫情期間美國大塞港，沈千慈曾透露，為了向北美運送重型汽車零部件，一度采用昂貴的飛機空運。
現年46歲的“和大二公主”沈千慈，此前任公司執行長，她放棄花旗銀行高薪，進入老爸的公司迄今25年，父女攜手在臺灣、美國兩地瘋狂建廠，而且成為特斯拉供應鏈之要角。
“齒輪大王”沈國榮交棒，46歲大公主沈千慈正式登場
和大工業控股集團總裁沈國榮
繼制鞋代工帝國寶成“公主”蔡佩君之后，臺灣又有一家傳統產業大廠“公主”當家，她就是現年46歲的和大工業“二公主”沈千慈。
7月24日，和大工業發布公告，為因應公司轉型控股集團作準備與完成二代接班，76歲董事長沈國榮辭任，并轉任集團總裁。與之同時，董事長寶座交予其次女、目前擔任執行長的沈千慈，并將于8月7日召開董事會討論通過。
公告還指出，沈國榮的請辭將于8月15日生效。和大工業掌門人沈國榮表示，集團關系企業或交叉持股公司多元，為有效整合資源，各公司并以較宏觀視角營運，因此進行這一調整。
和大工業在公告中還進一步說明，沈國榮因身兼多職，事務繁忙，此一調整主要考量人力運用及規劃，未來仍會以集團總裁的身份督導各關系企業的運作。
沈國榮
沈國榮7月24日請辭董事長，將轉任和大控股總裁，他表示將推動集團轉型，目標在二至三年后，集團營業規模要超過新臺幣200億元。
和大工業之前，為1966年3月在臺中市正義街創辦的“和大工業社”，最初以加工各種機械、機車及農機的齒輪、軸承等零件為主。1973年1月，擴大規模的公司更名為“和大工業制造股份有限公司”。
目前，和大工業是臺灣最大的傳動齒輪零組件供應商，為年產近2000萬個傳動齒輪的世界級工廠，也是全球大型專業汽車傳動齒輪制造廠，主要客戶多為歐美汽車大廠，也包括全球首富馬斯克旗下的特斯拉等。
目前，和大入股的關系企業合計約十家，除了和大工業之外，還有包括輪胎廠華豐、汽車零件加工設備廠高鋒、以及輪圈廠健信等。近年來，沈國榮引領和大積極轉型，看好人工智能AI前景，還積極介入半導體行業，于2024年再增創“和大芯”，跨入半導體封測產業。
兼任輪胎廠“華豐塑膠”董事長的沈國榮
《一波說》注意到，前不久，由和大集團入主的臺灣老牌復合材料上市公司“邦泰”召開董事會，宣布由沈國榮兼任董事長。值得一提的是，盡管沈國榮辭去和大集團董事長，他也是高鋒榮譽董事長、華豐塑膠董事長、還身兼慕康醫藥董事長及和府建設董事長。
對于加速二代接班，以及請辭和大董事長，“齒輪大王”沈國榮表示，集團關系企業越來越多，尤其是和大芯片成立后，未來也將成為集團相當重要的營運成長主力。隨著集團在各領域皆有所涉獵，且各公司各有所長、各有互補，為推動資源有效整合及股權轉換，因此決定將和大工業轉型為大型控股集團。
對于小女兒沈千慈的接棒，沈國榮如此評價：他進入和大以來，直接與客戶接觸，幾乎各種業務皆有涉獵，對于公司營運也相當熟悉，“也是時候讓她更多歷練。”
沈國榮育有2女，分別為長女沈千鈺，次女沈千慈。由于和大控股的企業眾多，他對兩位和大“公主”有所分工，此前他安排大女兒沈千鈺擔任高鋒董事長特別助理，而小女兒沈千慈則安排在和大工業任職，并出任和大董事。
2020年，沈千慈向接班邁上一個臺階，出任和大工業執行長(注：相當于CEO)，其接班態勢已明確。此次，沈國榮辭任董座，并交棒小女兒，完成二代接班，也在外界預料之中。沈國榮表示，他雖辭任董事長職務，但身為控股集團總裁，還會持續了解并從旁督導，自己并未完全退休。
沈國榮
說起“齒輪大王”沈國榮的傳奇歷程，一定要提他追隨過的老板——已故新光集團創辦人吳火獅，也是吳火獅改變了他的命運與人生軌跡。
新光集團創辦人吳火獅有句名言：“維持現狀即是落伍，研究發展才有進步。”沈國榮當年擔任吳火獅的秘書，能跟在大老板身邊的，不少人是趨炎附勢，也有的是希望滾出人脈與資源，而沈國榮則不然，他一輩子以昔日老板吳火獅為師，不斷在學習，直到吳火獅1986年因心臟病突發過世后，他才很遺憾地離開新光集團。
一直到1990年，沈國榮才入主和大工業，當年他是在債權銀行的引薦下，接下和大董事長寶座，并全面改組公司，更名為和大工業股份有限公司。
沈國榮，1949年出生于云林縣斗南，父親是工薪族，他自小成績優異，一路上考上臺北建國中學，曾與馬英九、新光集團吳東明是同班同學。此后，他從中興大學畢業后，赴澳洲就讀悉尼大學獲企管碩士。
27年那年，從澳洲返臺的沈國榮，在老同學、也是吳火獅侄兒的吳東明推薦之下，進入新光集團，當起新光集團創辦人吳火獅的秘書。
沈國榮
1986年，即沈國榮37歲之時，大老板吳火獅因心臟病突發驟逝。此前十年間，他作為吳火獅身邊的特別助理，學習老板做人做事的點點滴滴。每次說起吳火獅，沈國榮滿是不舍，也滿是欽佩，他曾如此說：“可惜吳火獅死得太早了，不然還有好多可以學!”
從小就懷有創業夢，受雇新光集團時就拼命存錢，沈國榮人生的第一桶金也是在新光集團工作時存到的。二年之后，沈國榮毅然辭掉新光集團的工作，專心思考人生下半段。
為增廣見聞，以激發創業靈感，沈國榮南下臺中市，找到在華南銀行任職的中學同學，恰巧遇見他的同學要去和大工業，商討如何處置倒閉后的后續債權問題。那時，沈國榮也跟著同學前往，自此與和大工業接上了緣分。
和大工業之前身，是1966年由“黑手學徒”曾福助在臺中所創立的“和大工業社”，當年是臺灣機車龍頭三陽、山葉等機車廠的齒輪重要供應商，在業界小有名氣。
沈國榮回憶：“當時的和大，給我的印象就是老舊又專業。”只到工廠看一小時，他成功接收并翻轉頻臨倒閉、負債一億元新臺幣的和大工業，開啟了“齒輪大王”傳奇歷程。
放棄花旗高薪，父女攜手闖入特拉斯供應鏈
沈國榮、沈千慈父女
“齒輪大王”沈國榮，是臺灣傳產企業家之典型代表，盡管已是76歲，仍然是拼勁十足。這幾年來，沈國榮、沈千慈父女攜手，闖入特拉斯供應鏈，營收及獲利均創新高，和大工業也成了臺股市場有名的“特斯拉概念股”。
現年46歲的和大“小公主”沈千慈，將于8月15日后出任和大工業董事長，此外她還將擔任集團旗下和大芯片董事長，目前她還擔任和大工業董事及代理發言人、高鋒董事、光隆精密董事等職。
沈千慈13歲那年，就被父親安排出國留學，2000年，大學畢業后的她，放棄花旗銀行高薪工作，回到老爸的公司，父女一起做外人眼里“黑手產業”的齒輪行業。
沈千慈
2020年，成立超半個世紀的和大工業，除了積極在臺灣與美國兩地擴廠，更將很大的精力投入與電動車相關的商機。這一年9月，沈國榮破天荒地著手人事調整，將他的小女兒沈千慈“扶上馬”，出任和大工業執行長，也意味著此位“和大小公主”進入接班梯隊，將扛起齒輪王國。
那時，汽車業受疫情與中美貿易戰雙重夾擊，但沈國榮卻看好汽車市場，特別是新能源汽車產業。他曾說：“只要忍過寒冬，就可以看到春暖花開。”
當時，沈國榮樂觀前瞻：“估計2024年至2027年會是全球電動車的成長爆發期，未來3、4年內，和大年營收將可挑戰百億元。”果不其然，已躋身特拉斯供應鏈的和大工業，后來成為臺股熱門的“特斯拉概念股”。
將出任和大工業董事長的沈千慈
讓小女兒沈千慈出任和大工業執行長，沈國榮當時曾表示，效仿臺積電等公司推動雙首長機制，執行長主要對外，負責國際采購及新產品，總經理則是對內，除了人事及日常生產管理調度。
出生于1979年的沈千慈，13歲留美后，畢業于美國加州大學爾灣分校經濟系，后取得美國彼得杜拉克管理學院MBA碩士。原本到花旗銀行工作的她，后來在父親勸說下進入和大工作。
起初，她參與和大美國公司的創辦，返回臺灣后，不僅負責業務及設備采購，還了解研發及生產流程，一路從基層做起，在公司歷練二十余年。對于女兒的評價，老爸沈國榮給她打80分，并說“要進步的地方還很多”。
以往，和大在中國臺灣生產齒輪、軸和其他汽車零部件，并出口供應給特斯拉、福特汽車、通用汽車等大廠;但疫情期間飆升的航運成本，以及地緣政治等因素壓迫下，沈國榮、沈千慈父女不得不在北美設廠。2023年9月，和大宣布在美國新墨西哥州建廠，投資9000萬美元，這也是和大在亞洲之外的首個工廠。
當時，和大工業執行長沈千慈曾表示：“選擇美國實際上是一個非常自然的決定。但就成本而言，這不是很自然，這就是我們這么多年來選擇不離開中國臺灣的原因。”疫情期間美國大塞港，沈千慈曾透露，為了向北美運送重型汽車零部件，一度采用昂貴的飛機空運。