深刻理解“汽車革命”的含義
隨著能源危機的不斷加深與環(huán)境問題的日趨惡化，中國的傳統(tǒng)汽車業(yè)現(xiàn)已步入低增長、微增長甚至負增長階段，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，且長遠看來潛力巨大。顛覆傳統(tǒng)汽車，符合可持續(xù)發(fā)展觀。從中國汽車自動變速器的市場發(fā)展看，近幾年以年均30%多的速度高速增長，輕量化、小型化、高效化、集成化、電動化、智能化是今后傳動系統(tǒng)發(fā)展的趨勢。加快產(chǎn)品的結構調整和升級，抓住新能源汽車、自動變速器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇，實現(xiàn)自我超越，以壯士斷腕的氣魄進行顛覆性創(chuàng)新。
堅定不移地走國際化道路
與世界強手為伍，才能跑步前進。在傳統(tǒng)外向型經(jīng)濟已成為歷史的今天，新型國際化就將成為中國汽車齒輪制造企業(yè)的必由之路。一是通過收購兼并國外企業(yè)，直接獲取先進核心技術，借助阿基米德先進技術網(wǎng)這樣的交易平臺，參加國際交流，開拓國際市場，從國外名牌大學、科研機構引進先進的專利技術，強化對未來產(chǎn)品、技術的研發(fā)能力，實現(xiàn)彎道超車。二是到國外投資建廠，輸出過剩的優(yōu)勢產(chǎn)能，以地緣優(yōu)勢近距離對接國際高端市場，不斷提升對全球資源的運用和控制能力。
加大集成創(chuàng)新力度
雖然中國汽車齒輪制造業(yè)的領軍企業(yè)，擁有了手動變速箱正向、逆向開發(fā)的完整能力，自主品牌同步器、行星排等產(chǎn)品具備了國際配套能力和批量化生產(chǎn)能力，但卻缺乏機、電、液、控高度集成的能力。隨著電磁驅動技術的成熟、輪轂電機的研發(fā)應用，齒輪或將成為被顛覆的對象。因此，中國汽車齒輪制造企業(yè)，不僅要強化原始創(chuàng)新，重視顛覆性技術創(chuàng)新，更要加大機、電、液、控一體化的集成創(chuàng)新，并通過“ 互聯(lián)網(wǎng)”，率先構建智能化工廠，實現(xiàn)智能化制造。
強化企業(yè)的研發(fā)能力
目前，中國汽車齒輪制造業(yè)不僅缺乏與整車同步、甚或超前開發(fā)的中小科技型企業(yè)，研發(fā)投入也嚴重不足，僅為國外同業(yè)的1/3。因此，中國汽車齒輪制造企業(yè)要加大研發(fā)投入，構建起產(chǎn)、學、研、用深度結合的創(chuàng)新平臺，做到與整機廠同步研發(fā)或超前研發(fā);盡快擁有自主的產(chǎn)品核心技術和工藝核心技術，智造具有高附加值的產(chǎn)品;變后發(fā)優(yōu)勢為先發(fā)優(yōu)勢，用先發(fā)優(yōu)勢引領發(fā)展，加速完成從要素驅動到創(chuàng)新驅動，從追求總量增長到追求質量效益增長的轉型。
引進國內(nèi)外高端管理人才和技術人才
中國汽車齒輪制造企業(yè)目前擁有的管理人員和技術人員，為傳統(tǒng)汽車配套可謂是輕車熟路，但要應對傳統(tǒng)齒輪可能被顛覆的局面，進入全新的跨界研制領域，會有很多人力不從心。因此，中國汽車齒輪制造企業(yè)要以汽車電動化、智能化、全球化的大格局、大視野，聚天下人才而用之，加快引進國內(nèi)外高端管理人才和技術人才，加速培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部的年輕人才，以人才推動企業(yè)的良性發(fā)展。賦予創(chuàng)新領軍人物更大的人財物支配權和技術路線決策權，形成具有國際競爭力的人才制度優(yōu)勢。
要按照《中國制造2025》重點領域技術路線圖，布局行業(yè)和企業(yè)的2025戰(zhàn)略目標和行動計劃
《中國制造2025》已明確“節(jié)能和新能源汽車”為全力突破的“十大重點領域”之一。中國汽車齒輪制造企業(yè)要抓住這一機遇，找準自己的定位，成為節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。同時，還要從國家“一帶一路”戰(zhàn)略實施進程中尋找商機，開拓國際新市場。
加強行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同合作
小而弱、多而散的中國汽車齒輪制造業(yè)，已遠遠不能適應中國經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)。不單打獨斗，形成合力，利用全球投資，加快企業(yè)成長。因此，中國汽車齒輪制造企業(yè)不僅要通過兼并重組，實現(xiàn)強強聯(lián)合;還要加快彌補產(chǎn)業(yè)鏈上的短板，完成整個行業(yè)的轉型升級。同時，要加強與中國齒輪協(xié)會的密切合作，積極爭取國家政策支持，組建共用技術研發(fā)機構。