博格華納副總裁、首席技術(shù)官Christopher P. Thomas
?隨著汽車行業(yè)新興技術(shù)的崛起，無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車成為當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的熱點和趨勢，從傳統(tǒng)汽車制造到新興技術(shù)，不管汽車行業(yè)發(fā)展趨勢如何改變，驅(qū)動系統(tǒng)在汽車制造中的核心地位從未改變。博格華納在日前的技術(shù)討論會上明確表示，其發(fā)展核心就是以創(chuàng)新的驅(qū)動系統(tǒng)為節(jié)能、高效和更加清潔的世界做出貢獻。
博格華納副總裁、博格華納中國區(qū)總裁兼博格華納傳動系統(tǒng)集團副總裁談躍生
?
在這次會議上，博格華納副總裁、首席技術(shù)官Christopher P.Thomas 及博格華納副總裁、博格華納中國區(qū)總裁兼博格華納傳動系統(tǒng)集團副總裁談躍生接受了本刊的采訪，分別從內(nèi)燃機動力、混合動力、電動車時代博格華納的技術(shù)發(fā)展和未來的競爭性進行了分享和交流。
優(yōu)化戰(zhàn)略布局
為應(yīng)對日益增多的新技術(shù)，博格華納調(diào)整全球戰(zhàn)略布局，將汽車業(yè)務(wù)重心逐步轉(zhuǎn)移到中國，包括控制系統(tǒng)、離合器等。目前博格華納已在中國建立了10 個生產(chǎn)基地和3 家合資企業(yè)，在上海建立了中國技術(shù)中心。談躍生表示，博格華納會在客戶所在的運營地提供本地化生產(chǎn)和工程技術(shù)支持，只要客戶需要，都會提供本地化生產(chǎn)支持，同時集中了博格華納全球最有經(jīng)驗的優(yōu)秀工程師進行新技術(shù)開發(fā)。在中國現(xiàn)有的上海、寧波、大連、武漢等基地的基礎(chǔ)上，博格華納將進一步擴大在華投資。
2015年博格華納以9.51億美金收購了美國雷米電機，雷米電機提供的產(chǎn)品主要包括交流發(fā)電機、起動機、動力傳動等，公司業(yè)務(wù)覆蓋全球10個國家。博格華納看準電動車市場擴大的轉(zhuǎn)變趨勢，將博格華納扭矩管理系統(tǒng)與雷米電機合并開發(fā)出“PDS”電驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括兩個電機和一個變速器，其中變速器早前已在特斯拉有所應(yīng)用，這樣構(gòu)成的系統(tǒng)更為緊湊、輕質(zhì)、高效，具有更低的成本和更高的競爭力，加強了電驅(qū)動系統(tǒng)的功能和核心技術(shù)優(yōu)勢，滿足了性能日益強大的新能源汽車的需要。
談到汽車行業(yè)在無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車共享及新能源汽車方面的發(fā)展方向，Christopher 表示：“博格華納在新能源、混合動力和電動車領(lǐng)域有著非常卓越的產(chǎn)品，將來還將在混合動力和新能源領(lǐng)域會有非常大的增長，預(yù)計在未來7 年里，博格華納在這一領(lǐng)域會有超過50% 的增長，這是一個非常大的計劃。”
對于上述汽車新技術(shù)發(fā)展趨勢，談躍生也指出：“這些趨勢對博格華納是非常有利的，因為我們是創(chuàng)造型企業(yè)，在為客戶提供創(chuàng)新的驅(qū)動技術(shù)，不管是無人駕駛、有人駕駛，還是聯(lián)網(wǎng)汽車，這些歸根結(jié)底，都要有一個非常先進的驅(qū)動系統(tǒng)，在內(nèi)燃機、混合動力、電動汽車方面，我們都有解決方案。”
加大新技術(shù)研發(fā)
與此同時，博格華納繼續(xù)加大傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力系統(tǒng)優(yōu)化和改進，著力幫助汽車制造商提升燃料的經(jīng)濟性和效率。通過優(yōu)化渦輪增壓技術(shù)及發(fā)動機輕量化，使2.3L 發(fā)動機的性能可以達到5.0L的水平。同時，通過實現(xiàn)發(fā)動機小型化，綜合燃油經(jīng)濟性可以提升30% 以上，使傳統(tǒng)內(nèi)燃機的市場競爭力大為增強。談躍生表示：“博格華納目前的業(yè)務(wù)分別是內(nèi)燃機、混合動力車和純電動車，其中內(nèi)燃機占到了98% 的比重。在整個內(nèi)燃機產(chǎn)品方面，我們在今后7 年都會是一個比較平穩(wěn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。”
據(jù)了解，博格華納加大內(nèi)燃機引擎創(chuàng)新力度，發(fā)動機設(shè)計向小型化、低油耗及少排放方向發(fā)展。預(yù)計今后7 年每年增長為5%。混合動力車方面，汽車調(diào)查公司HIS 的預(yù)測數(shù)據(jù)是今后7 年這一市場會有30% 的增長，博格華納在這方面的增長將會達到50%。純電動車方面，HIS 預(yù)測增長數(shù)據(jù)為25%，博格華納的增長將是其兩倍，超過50%。談躍生指出，“今后這個差距會進一步拉大，新的技術(shù)的發(fā)展實際上幫助了博格華納更快的成長。”
到2025 年混合動力車全球年產(chǎn)量將達1800 萬輛，而2016年的產(chǎn)量僅為300 萬輛。同時，預(yù)計電動汽車的年產(chǎn)量也將從現(xiàn)在的50 萬輛上升至230 萬輛。新能源領(lǐng)域的廣闊市場為博格華納的下一步發(fā)展埋下了伏筆，同時也在不斷積極加大這一領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。公司結(jié)合“PDS”開發(fā)出核心驅(qū)動機構(gòu)“EDM”，該系統(tǒng)由PDS 與三個離合器和其它齒輪組件構(gòu)成，具有模塊化、輕量化、小型化的特點，可廣泛應(yīng)用于各種新能源車型。Christopher 表示：“有了EDM，可以在低速大扭矩時候完成汽車的啟動。同時，通過EDM 在高速情況下有了速度，馬達就發(fā)得很快。我們的技術(shù)方案會有成本的考量，幫助客戶節(jié)約成本以提高經(jīng)濟性。”
看好中國市場發(fā)展
作為一家全球性的公司，博格華納憑借其領(lǐng)先的產(chǎn)品性能及業(yè)務(wù)布局優(yōu)勢，不斷在生產(chǎn)和技術(shù)方面取得增長，產(chǎn)品組合的投資力度也不斷加大。其位于上海的中國技術(shù)中心是博格華納全球技術(shù)中心網(wǎng)絡(luò)中的重要一員。致力于發(fā)動機和傳動系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)、工程應(yīng)用和管理工作。該技術(shù)中心的建立體現(xiàn)出博格華納致力于在中國保持產(chǎn)品領(lǐng)先的不懈努力。博格華納在提高汽車燃油經(jīng)濟性、降低排放、提升車輛性能等方面擁有行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，而這三方面都是全球關(guān)注的焦點。在中國，博格華納可以為受這些難題困擾的用戶提供解決方案。
過去的幾年中，博格華納加大與中國國內(nèi)汽車制造商及跨國合資企業(yè)的合作，在中國取得了巨幅的增長。博格華納以其在內(nèi)燃機、混合動力和電動汽車方面的產(chǎn)品組合及專業(yè)技術(shù)，可助力中國滿足世界上最為嚴格的燃油經(jīng)濟性和排放標(biāo)準。對于博格華納未來在中國市場的發(fā)展，Christopher 表示：“中國是我們重要的市場之一。作為驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者，博格華納與本土的OEM 企業(yè)緊密合作，為其在開發(fā)新技術(shù)提供支持。未來，我們希望通過與客戶緊密合作在未來取得更大的發(fā)展。”