在7月22日舉行的中國經(jīng)濟50人論壇企業(yè)家理事談“一帶一路”研討會上，中國社會科學院學部委員、國家金融與發(fā)展實驗室理事長李揚表示，“‘一帶一路’不是另起爐灶而是戰(zhàn)略對接，我們對接包括歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、東盟互聯(lián)互土通、土耳其經(jīng)濟走廊，等等，中國也很期待和他們對接。”
“一帶一路”政策承認世界多元、各國一律平等前提下合作共贏，打造命運共同體，鼓勵企業(yè)、裝備、產(chǎn)能走出國門，眾行者必致遠。“一帶一路”釋放多重紅利，中國本土企業(yè)與外資企業(yè)現(xiàn)今表現(xiàn)如何?
一、本土代表
中國中車
作為央企“強強聯(lián)合”的典型——中國中車，成立以來，整合效應在國際業(yè)務方面初顯。中國中車正在積極推進海外招標項目、拓展海外市場。2016年，中國中車獲得出口訂單81億美元，同比增長近40%。目前，中車產(chǎn)品出口至全球六大洲102個國家和地區(qū)，全球83%擁有鐵路的國家都奔馳著中車的產(chǎn)品。在2017年世界500強名單中，中國中車排名第318位。
中國中車已經(jīng)在南非、馬來西亞、土耳其、美國、印度和伊朗等地設立本地化生產(chǎn)基地，具備良好的國際產(chǎn)能合作基礎。中國中車還投資近30億元收購了以英國丹尼克斯和德國博戈為代表的5家具有行業(yè)影響力的國外企業(yè)，快速帶動了國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級。
航天科工
航天科工近兩年也積極響應國家“一帶一路”及“走出去”戰(zhàn)略，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代虛擬制造世界里打造了第二張名片“航天云網(wǎng)”，從而加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全球布局，并在德國、伊朗布局，與西門子、SAP等公司共同研究智能工廠解決方案、云服務平臺、國際工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標準……一系列的國際化舉措，描繪了航天云網(wǎng)特有的國際化“臉譜”。
航天科工國際云平臺(INDICS)自2015年以來陸續(xù)推出了英語、俄語、波斯語、德語四國語言版本，并經(jīng)過相關團隊前期的技術積累以及在德國、伊朗、巴基斯坦等多國的市場調(diào)研，對國際云平臺進行了二期改版。新版國際云已于2017年4月上線試運行，實現(xiàn)了平臺功能設計、用戶使用體驗等多方面的明顯提升。
二、外企布局
ABB
“在中國為中國，在中國為全世界”，ABB的中國戰(zhàn)略隨著史畢福宣布顧純元博士將成為“首位ABB中國負責人加入集團執(zhí)行委員會”而進入新階段。顧純元博士于今年7月1日上任亞洲、中東及非洲區(qū)總裁。他將立足中國市場，進一步開啟ABB“一帶一路”新征程。
“作為一家總部位于瑞士的跨國企業(yè)，ABB緊隨中國企業(yè)‘走出去’的步伐，已經(jīng)參與了70多個國家工程總承包項目的建設。”顧純元說，“2016年，ABB為400余家中國企業(yè)提供了咨詢、設計、工程、制造和服務，并幫助他們解決了不同國家和地區(qū)設計標準和行業(yè)規(guī)范差異化等問題。”
西門子
據(jù)路透、華爾街日報等外媒7月21日消息，德國西門子(Siemens AG)與加拿大龐巴迪(Bombardier Inc.)圍繞鐵路業(yè)務合并的談判已處于最后階段，兩者正就合并部分鐵路業(yè)務并成立兩家獨立的合資公司展開磋商，上述交易最早可能于8月初對外宣布。
西門子本次合作的龐巴迪主要產(chǎn)品有支線飛機、公務噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌道交通設備等，皆是我國向“一帶一路”國家輸出交通運輸裝備的重要制造商。
西門子股份公司總裁兼CEO凱颯說，隨著“一帶一路”建設的不斷深化，中國正走向世界。“一帶一路”倡議對于中國和世界都意味著巨大的機遇。
霍尼韋爾
提到“一帶一路”倡議，霍尼韋爾全球高增長地區(qū)總裁沈達理認為，這肯定會給霍尼韋爾帶來非常驚人的機會。因此，他認為，如何緊跟“一帶一路”建設需求，以實際行動參與到共建“一帶一路”的宏偉工程中，是霍尼韋爾需要深入思考的課題。
目前，霍尼韋爾在“一帶一路”沿線國家已有20多個分支機構、3200多名當?shù)貑T工。如此龐大的網(wǎng)絡將成為霍尼韋爾參與“一帶一路”建設的重要優(yōu)勢。
三、中外聯(lián)手，共謀商機
此外，面對“一帶一路”這項重要的商機，中外企業(yè)更傾向于“強強聯(lián)手”。據(jù)悉，西門子股份公司與中國航天科工集團公司簽署工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能制造領域的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于工業(yè)云平臺共同打造面向未來的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
中國“一帶一路”朋友圈越建越大，而以上僅為建設掠影，產(chǎn)業(yè)界“朋友圈”已然形成，或單打獨斗，或攜手共進。作為“一帶一路”的見證者，我們期待各大企業(yè)在“一帶一路”共建共享的道路上越走越遠，共享紅利。
“一帶一路”政策承認世界多元、各國一律平等前提下合作共贏，打造命運共同體，鼓勵企業(yè)、裝備、產(chǎn)能走出國門，眾行者必致遠。“一帶一路”釋放多重紅利，中國本土企業(yè)與外資企業(yè)現(xiàn)今表現(xiàn)如何?
一、本土代表
中國中車
作為央企“強強聯(lián)合”的典型——中國中車，成立以來，整合效應在國際業(yè)務方面初顯。中國中車正在積極推進海外招標項目、拓展海外市場。2016年，中國中車獲得出口訂單81億美元，同比增長近40%。目前，中車產(chǎn)品出口至全球六大洲102個國家和地區(qū)，全球83%擁有鐵路的國家都奔馳著中車的產(chǎn)品。在2017年世界500強名單中，中國中車排名第318位。
中國中車已經(jīng)在南非、馬來西亞、土耳其、美國、印度和伊朗等地設立本地化生產(chǎn)基地，具備良好的國際產(chǎn)能合作基礎。中國中車還投資近30億元收購了以英國丹尼克斯和德國博戈為代表的5家具有行業(yè)影響力的國外企業(yè)，快速帶動了國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級。
航天科工
航天科工近兩年也積極響應國家“一帶一路”及“走出去”戰(zhàn)略，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代虛擬制造世界里打造了第二張名片“航天云網(wǎng)”，從而加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全球布局，并在德國、伊朗布局，與西門子、SAP等公司共同研究智能工廠解決方案、云服務平臺、國際工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標準……一系列的國際化舉措，描繪了航天云網(wǎng)特有的國際化“臉譜”。
航天科工國際云平臺(INDICS)自2015年以來陸續(xù)推出了英語、俄語、波斯語、德語四國語言版本，并經(jīng)過相關團隊前期的技術積累以及在德國、伊朗、巴基斯坦等多國的市場調(diào)研，對國際云平臺進行了二期改版。新版國際云已于2017年4月上線試運行，實現(xiàn)了平臺功能設計、用戶使用體驗等多方面的明顯提升。
二、外企布局
ABB
“在中國為中國，在中國為全世界”，ABB的中國戰(zhàn)略隨著史畢福宣布顧純元博士將成為“首位ABB中國負責人加入集團執(zhí)行委員會”而進入新階段。顧純元博士于今年7月1日上任亞洲、中東及非洲區(qū)總裁。他將立足中國市場，進一步開啟ABB“一帶一路”新征程。
“作為一家總部位于瑞士的跨國企業(yè)，ABB緊隨中國企業(yè)‘走出去’的步伐，已經(jīng)參與了70多個國家工程總承包項目的建設。”顧純元說，“2016年，ABB為400余家中國企業(yè)提供了咨詢、設計、工程、制造和服務，并幫助他們解決了不同國家和地區(qū)設計標準和行業(yè)規(guī)范差異化等問題。”
西門子
據(jù)路透、華爾街日報等外媒7月21日消息，德國西門子(Siemens AG)與加拿大龐巴迪(Bombardier Inc.)圍繞鐵路業(yè)務合并的談判已處于最后階段，兩者正就合并部分鐵路業(yè)務并成立兩家獨立的合資公司展開磋商，上述交易最早可能于8月初對外宣布。
西門子本次合作的龐巴迪主要產(chǎn)品有支線飛機、公務噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌道交通設備等，皆是我國向“一帶一路”國家輸出交通運輸裝備的重要制造商。
西門子股份公司總裁兼CEO凱颯說，隨著“一帶一路”建設的不斷深化，中國正走向世界。“一帶一路”倡議對于中國和世界都意味著巨大的機遇。
霍尼韋爾
提到“一帶一路”倡議，霍尼韋爾全球高增長地區(qū)總裁沈達理認為，這肯定會給霍尼韋爾帶來非常驚人的機會。因此，他認為，如何緊跟“一帶一路”建設需求，以實際行動參與到共建“一帶一路”的宏偉工程中，是霍尼韋爾需要深入思考的課題。
目前，霍尼韋爾在“一帶一路”沿線國家已有20多個分支機構、3200多名當?shù)貑T工。如此龐大的網(wǎng)絡將成為霍尼韋爾參與“一帶一路”建設的重要優(yōu)勢。
三、中外聯(lián)手，共謀商機
此外，面對“一帶一路”這項重要的商機，中外企業(yè)更傾向于“強強聯(lián)手”。據(jù)悉，西門子股份公司與中國航天科工集團公司簽署工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能制造領域的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于工業(yè)云平臺共同打造面向未來的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
中國“一帶一路”朋友圈越建越大，而以上僅為建設掠影，產(chǎn)業(yè)界“朋友圈”已然形成，或單打獨斗，或攜手共進。作為“一帶一路”的見證者，我們期待各大企業(yè)在“一帶一路”共建共享的道路上越走越遠，共享紅利。