2月24日-25日，中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)于南京組織召開(kāi)了由南京創(chuàng)力傳動(dòng)機(jī)械有限公司自主研發(fā)的“超臨界二氧化碳儲(chǔ)能壓縮機(jī)用多級(jí)整體式高速齒輪箱(CLSX46861-ZH874.LPR.01.00)”產(chǎn)品樣機(jī)鑒定會(huì)。此次鑒定會(huì)由中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃鸝主持，匯聚了來(lái)自多個(gè)知名單位和高校的專(zhuān)家，共同見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻。

　　鑒定委員會(huì)專(zhuān)家組組長(zhǎng)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)原總工程師隋永濱擔(dān)任，成員則涵蓋了南京工程學(xué)院、中船重工703研究所、杭氧集團(tuán)、南高齒、南京航空航天大學(xué)以及江蘇章鼓力魄銳等單位的專(zhuān)家。這樣專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，無(wú)疑為鑒定會(huì)的權(quán)威性和專(zhuān)業(yè)性提供了有力保障。

　　1、鑒定現(xiàn)場(chǎng)

       在鑒定過(guò)程中，專(zhuān)家們深入考察了研發(fā)單位的生產(chǎn)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證了產(chǎn)品樣機(jī)的部分性能試驗(yàn)。他們仔細(xì)聽(tīng)取了研制單位的技術(shù)總結(jié)報(bào)告，并認(rèn)真查閱了相關(guān)文件資料。

　　經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)詢和討論，專(zhuān)家組認(rèn)為“超臨界二氧化碳儲(chǔ)能壓縮機(jī)用多級(jí)整體式高速齒輪箱”主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)和技術(shù)特點(diǎn)為：開(kāi)發(fā)了多軸齒輪箱軸承座與箱體立板一體化結(jié)構(gòu)，提高了箱體剛度及齒輪箱整體穩(wěn)定性;采用端面齒+液壓拉伸螺栓對(duì)葉輪進(jìn)行鎖緊，減小振動(dòng)、提高壽命便于維護(hù);采用承受軸向載荷的錐面推力環(huán)結(jié)構(gòu)，并應(yīng)用齒輪增壓導(dǎo)流套件的節(jié)能技術(shù)，降低齒輪箱用油量、提高傳動(dòng)效率;優(yōu)化了真空滲碳熱處理工藝，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用工裝，解決了扁薄齒輪熱處理變形難題;開(kāi)發(fā)了高速電弧噴涂工藝,對(duì)高速軸軸頸密封處進(jìn)行復(fù)合材料粉末噴涂處理，提高了高溫環(huán)境下軸頸的耐磨性和密封可靠性。

　　2、通過(guò)鑒定

       鑒定委員會(huì)認(rèn)為，由南京傳動(dòng)機(jī)械有限公司自主研制的“超臨界二氧化碳儲(chǔ)能壓縮機(jī)用多級(jí)整體式高速齒輪箱”產(chǎn)品樣機(jī)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，主要性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平，建議推廣應(yīng)用。

　　這一成果不僅彰顯了南京傳動(dòng)機(jī)械有限公司在高端裝備制造領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力，更為推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和發(fā)展注入了新的活力。此次“超臨界二氧化碳儲(chǔ)能壓縮機(jī)用多級(jí)整體式高速齒輪箱”的鑒定通過(guò)，不僅是對(duì)南京傳動(dòng)機(jī)械有限公司研發(fā)實(shí)力的有力肯定，更是對(duì)南京傳動(dòng)機(jī)械有限公司在儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破的一次重要見(jiàn)證。我們堅(jiān)信這款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的儲(chǔ)能用多級(jí)高速齒輪箱將在更多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，為我國(guó)乃至全球的能源存儲(chǔ)和利用貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。讓我們共同期待這一科技創(chuàng)新成果在未來(lái)的輝煌表現(xiàn)!