10月9日，法拉利于意大利舉行的投資者關(guān)系日中首次披露了品牌旗下首款純電動(dòng)車(chē)型的多項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)，內(nèi)容覆蓋底盤(pán)架構(gòu)、電池系統(tǒng)、電機(jī)配置與電控技術(shù)等核心領(lǐng)域。活動(dòng)中，該車(chē)亦公布了其暫定名稱(chēng)——Elettrica，在意大利語(yǔ)中意為“電動(dòng)”。新車(chē)將于2026年春天公布內(nèi)飾，年中整車(chē)亮相。
      Elettrica采用五門(mén)車(chē)身結(jié)構(gòu)，軸距為2960毫米。其電池組平鋪于底盤(pán)中央位置，實(shí)現(xiàn)了前47%、后53%的重量分布。據(jù)官方介紹，新車(chē)重心比同等燃油車(chē)還低80mm。
      底盤(pán)部分，Elettrica采用全鋁材質(zhì)打造，整車(chē)整備質(zhì)量2300kg。底盤(pán)后部首次引入獨(dú)立柔性機(jī)械副車(chē)架，采用一體式空心鑄造工藝，優(yōu)化車(chē)內(nèi)NVH表現(xiàn)。
      新車(chē)還配備了第三代48V主動(dòng)懸架系統(tǒng)及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用減振器外掛48V電機(jī)+滾珠絲杠，可獨(dú)立調(diào)節(jié)四個(gè)車(chē)輪的垂直作用力。
      電池方面，新車(chē)基于800V電壓平臺(tái)架構(gòu)，搭載122kWh電池包，能量密度195Wh/kg，最高工作電壓為880V，并支持最高350kW的超充功率。       動(dòng)力方面，新車(chē)搭載三萬(wàn)轉(zhuǎn)四電機(jī)系統(tǒng)，采用與F80電機(jī)相同的Halbach磁陣技術(shù)，提供830kW的總功率，310km/h極速以及2.5秒的零百加速成績(jī)。       運(yùn)動(dòng)氛圍上，新車(chē)帶來(lái)一套電動(dòng)聲浪系統(tǒng)，通過(guò)捕捉機(jī)械部件震動(dòng)并的真實(shí)聲音給予放大，而非通過(guò)音響播放預(yù)錄制的電子音效;換擋撥片則是變成了操控扭矩切換介入策略，控制動(dòng)力輸出，做到類(lèi)似換擋的感覺(jué)。       此外，除右側(cè)標(biāo)志性的Manettino旋鈕用于調(diào)節(jié)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)模式外，左側(cè)還新增一枚eManettino旋鈕，用于調(diào)整整車(chē)動(dòng)力架構(gòu)設(shè)定，提供三種可選模式。