近日,富臨精工在互動平臺披露,公司布局多時的機器人智能關節業務已進入實質性量產階段:相關產線正式投產,并開始向客戶交付。
根據公開信息,今年以來富臨精工持續加碼機器人核心部件業務。公司在四川綿陽建設的生產基地總投資約1.1億元,并已建成年產約15萬套的中試線,主要覆蓋諧波減速器與行星減速器兩個平臺,面向不同規格與使用場景的機器人關節需求。此前相關產品已進入小批量生產與驗證,如今正式進入“可交付”階段。
富臨選擇以“電機+減速器+控制”一體化路徑切入,是當前機器人產業鏈集成度提升的大趨勢。無論是工業機器人還是具身智能的人形機器人,關節都正在從“零部件組合”向“高度集成模組”轉變,企業不僅要提供高精度減速器,更需要掌握電機、電控、傳感器閉環等系統級能力。富臨本身在汽車精密零部件、動力系統零件方面積累深厚,轉向機器人領域后,量產制造、精密加工與成本控制能力能形成一定延展性。
今年以來,國內人形機器人研發持續升溫,各類關節模組需求快速增長,但真正做到量產穩定交付的企業數量仍不算多。富臨精工宣布產線投產并開始交付,也說明更多具有制造基礎的傳統Tier1正在進入機器人供應鏈,補齊行業在規模化供應上的短板。

富臨選擇以“電機+減速器+控制”一體化路徑切入,是當前機器人產業鏈集成度提升的大趨勢。無論是工業機器人還是具身智能的人形機器人,關節都正在從“零部件組合”向“高度集成模組”轉變,企業不僅要提供高精度減速器,更需要掌握電機、電控、傳感器閉環等系統級能力。富臨本身在汽車精密零部件、動力系統零件方面積累深厚,轉向機器人領域后,量產制造、精密加工與成本控制能力能形成一定延展性。
今年以來,國內人形機器人研發持續升溫,各類關節模組需求快速增長,但真正做到量產穩定交付的企業數量仍不算多。富臨精工宣布產線投產并開始交付,也說明更多具有制造基礎的傳統Tier1正在進入機器人供應鏈,補齊行業在規模化供應上的短板。
