變速器是汽車最重要的部件之一，能將動力從發(fā)動機傳給車輪。它調(diào)節(jié)驅(qū)動輪與發(fā)動機之間的傳動比，使車速減慢或加快。車輛停止時，變速器斷開發(fā)動機與驅(qū)動輪的連接，這樣，當車輪不轉(zhuǎn)時，發(fā)動機仍可保持空轉(zhuǎn)。變速器還能使汽車從停止狀態(tài)快速加速，車輛勻速行駛時，可使發(fā)動機緩慢運轉(zhuǎn)以減少磨損。變速器有多種類型，包括自動的和手動的。不同類型的變速器是如何工作的呢?又分別具有哪些優(yōu)缺點呢?一起來看看。

　　

 

　　手動變速器MT

　　MT涉及離合器踏板和變速桿。它由一對輸入和輸出軸上的一組齒輪構(gòu)成。手動變速時，駕駛員必須選擇合適的擋位，并接合或分離離合器。MT利用飛輪、壓盤和離合器來使發(fā)動機與變速器接合和分離。飛輪和壓盤連接到發(fā)動機上，離合器夾在兩者之間，由花鍵連接到變速器的輸入軸。 踩離合器就是釋放壓盤，使離合器與發(fā)動機分離。每次換擋，都要先踩離合器。手動變速的優(yōu)點是適合越野和高扭矩負載，可靠且維修保養(yǎng)方便。缺點是并非每個人都能駕馭，學習過程復雜且操作繁瑣。

　　

 

　　智能手動變速器iMT

　　簡單而準確地說，iMT就是無離合的手動變速器。某些情況下，比如下坡或超車時，不用操作離合器就能控制好變速器。換擋時不需要打開油門，因而很順利。iMT不能自動換檔，其優(yōu)點是，不依靠軟件就能完全控制擋位，且成本接近手動變速器。缺點是，與依靠須由執(zhí)行器來調(diào)節(jié)的單個離合器的系統(tǒng)相比，換擋不是那么平順。

　　

 

　　自動手動變速器AMT

　　AMT在機械上與手動變速器相似，只是離合器的工作和換擋由傳感器和執(zhí)行器來執(zhí)行。采用AMT的汽車無離合器踏板，只有油門和剎車踏板。需要時，通過前后推拉變速桿還能手動換擋。AMT利用液壓系統(tǒng)以及與ECU相連的電腦工作，換擋模式預先在ECU中設(shè)置好，主要在預設(shè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。一旦檢測到最佳轉(zhuǎn)速，ECU就會連接執(zhí)行機構(gòu)來操控離合器和變速器。AMT 的優(yōu)點是，比手動變速方便，減少了操作離合器的動作;比自動變速器省油，能使更多的發(fā)動機能量流向車輪。但由于AMT依賴于預設(shè)轉(zhuǎn)速，所以超車時進行計劃外換擋會讓人緊張不安。