7月30日，國際知名汽車傳動與底盤技術以及主動和被動安全技術供應商采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG，簡稱“采埃孚”)正式發布了2018上半年業績。在全球汽車供應鏈市場起起伏伏之下，采埃孚順利實現預期目標：銷售額增至187億歐元，調整后的息稅前利潤約為11億歐元。
“我們上半年業績實現了約8%的強勁增長，這表明采埃孚為全球市場所提供的產品是非常符合當前市場需求的。”采埃孚首席財務官康斯坦丁·紹爾(Konstantin Sauer)博士表示。如果考慮已出售的全球車身控制系統業務部門銷售額和匯率影響，采埃孚資產負債表上載列的銷售額增長率約為2%。
對于下半年，采埃孚保持樂觀的態度。康斯坦丁·紹爾表示，下半年采埃孚更側重于盈利質量，“今年下半年我們的業務可能因自由貿易減損等因素而變得較不順利，但我們仍維持預測目標。”采埃孚預計，2018年全年合并銷售額約為365億歐元，息稅前利潤率為6%，自由現金流量預計將超過10億歐元。
采埃孚通過“三個秘方”緊緊鎖住市場發展命脈。
秘方一：緊密貼合中國市場
康斯坦丁·紹爾說：“上半年，我們在中國和美國市場取得了顯著增長，業務增長速度超過行業平均水平，尤其是在乘用車市場。”
以中國市場為核心的亞太區業務早已成為全球各大整車和零部件企業布局的重點。去年以來，采埃孚持續加強對中國本土企業的合作力度，包括百度等中國互聯網企業，而就在上周，新的人事任命再次體現了中國在采埃孚全球業務中的重要性。
上周，采埃孚監事會任命Holger Klein博士為新的董事會成員。該任命將于今年10月1日起生效，其職責包括乘用車底盤技術和采埃孚售后業務(服務以及零部件業務)。
重要的是，Holger Klein將主觀采埃孚集團在亞太區及印度的業務發展，包括負責這些地區乘用車市場的大客戶業務。Holger Klein將管理董事會新設的亞太區職能，并在上海辦公。而隨著董事會新職能移到上海，采埃孚向國際化又邁出了重要一步。
據悉，同時獲得任命成為董事會成員的還有Sabine Jaskula。Sabine Jaskula是一位經驗豐富的人力資源管理人員，同時也是一名律師，她將于2019年1月1日起開始負責采埃孚人力資源和法務職能，以及與企業合規有關的相關事務。
秘方二：自動駕駛和電動化相輔相成
根據此次發布的信息顯示，采埃孚未來將持續增加投資，包括投資11億歐元用于自動駕駛、電驅動、主被動安全技術領域，以及在不動產、廠房和設備方面投資5億歐元。當前，自動駕駛技術和電動化技術均已成為采埃孚重點發展方向，兩者將相輔相成，以充分體現采埃孚在新技術領域的先發優勢。
2018年國際消費電子展(CES)期間，采埃孚人工智能超級計算器ProAI亮相。基于ProAI技術，采埃孚聯合百度展示了一款自主代客泊車系統。采埃孚ProAI模塊化、可擴展的軟硬件設計可幫助客戶實現高度或者完全自主駕駛。奇瑞已經同意使用采埃孚ProAI，并就在中國進行3級自動駕駛方面與采埃孚開展合作。
采埃孚ProAI已經在工業領域進行了充分展示。今年4月舉行的漢諾威工業博覽會上，裝有攝像頭和雷達系統的物料搬運叉車在完全聯網狀態下，能通過ProAI對攝像頭和雷達系統的數據分析來感知周圍的環境，實現高度自動化的駕駛功能。
同時，采埃孚的電驅動方案積極助力汽車電動化發展。自2016年采埃孚建立電動技術事業部以來，采埃孚電動技術解決方案持續突破。當前，一家歐洲汽車制造商將會在量產項目中應用采埃孚的電驅動系統，這個新項目將為采埃孚帶來近一百萬臺的訂單總量。在中國，采埃孚電驅動方案也已經獲得多家整車企業的認可。
秘方三：跨界合作拓展技術優勢
自今年1月Wolf-Henning Scheider成為采埃孚新一任首席執行官以來，采埃孚持續加大對外合作力度，以拓展自身在技術上的優勢。采埃孚ProAI就獲得了英偉達(NVIDIA)的合作支持。
當前，采埃孚已經成為eSync聯盟一員，這一聯盟能為空中下載(OTA)軟件更新和車輛故障診斷提供統一的標準，這種開放式平臺支持汽車和非汽車應用之間的協同合作。同時，采埃孚與Mobileye共同為主流汽車制造商提供新型攝像頭技術，采埃孚與Mobileye強強聯手，旨在提供滿足2020歐洲新車評價體系(2020 Euro NCAP)的未來一代S-Cam4系列攝像頭產品。
另外，采埃孚在售后產品也在尋求創新合作。7月17日，采埃孚和德國馬牌戰略合作(暨 TMS和BestDrive 項目合作)會議在上海舉行。采埃孚和馬牌為此次的戰略合作提出了新的市場方向及合作平臺。消費者將通過馬牌百世德門店采購到采埃孚變速器油品。采埃孚售后產品都將陸續進入馬牌百世德門店體系，消費者可在馬牌百世德門店享受到采埃孚專業的技術服務。
“我們上半年業績實現了約8%的強勁增長，這表明采埃孚為全球市場所提供的產品是非常符合當前市場需求的。”采埃孚首席財務官康斯坦丁·紹爾(Konstantin Sauer)博士表示。如果考慮已出售的全球車身控制系統業務部門銷售額和匯率影響，采埃孚資產負債表上載列的銷售額增長率約為2%。
對于下半年，采埃孚保持樂觀的態度。康斯坦丁·紹爾表示，下半年采埃孚更側重于盈利質量，“今年下半年我們的業務可能因自由貿易減損等因素而變得較不順利，但我們仍維持預測目標。”采埃孚預計，2018年全年合并銷售額約為365億歐元，息稅前利潤率為6%，自由現金流量預計將超過10億歐元。
采埃孚通過“三個秘方”緊緊鎖住市場發展命脈。
秘方一：緊密貼合中國市場
康斯坦丁·紹爾說：“上半年，我們在中國和美國市場取得了顯著增長，業務增長速度超過行業平均水平，尤其是在乘用車市場。”
以中國市場為核心的亞太區業務早已成為全球各大整車和零部件企業布局的重點。去年以來，采埃孚持續加強對中國本土企業的合作力度，包括百度等中國互聯網企業，而就在上周，新的人事任命再次體現了中國在采埃孚全球業務中的重要性。
上周，采埃孚監事會任命Holger Klein博士為新的董事會成員。該任命將于今年10月1日起生效，其職責包括乘用車底盤技術和采埃孚售后業務(服務以及零部件業務)。
重要的是，Holger Klein將主觀采埃孚集團在亞太區及印度的業務發展，包括負責這些地區乘用車市場的大客戶業務。Holger Klein將管理董事會新設的亞太區職能，并在上海辦公。而隨著董事會新職能移到上海，采埃孚向國際化又邁出了重要一步。
據悉，同時獲得任命成為董事會成員的還有Sabine Jaskula。Sabine Jaskula是一位經驗豐富的人力資源管理人員，同時也是一名律師，她將于2019年1月1日起開始負責采埃孚人力資源和法務職能，以及與企業合規有關的相關事務。
秘方二：自動駕駛和電動化相輔相成
根據此次發布的信息顯示，采埃孚未來將持續增加投資，包括投資11億歐元用于自動駕駛、電驅動、主被動安全技術領域，以及在不動產、廠房和設備方面投資5億歐元。當前，自動駕駛技術和電動化技術均已成為采埃孚重點發展方向，兩者將相輔相成，以充分體現采埃孚在新技術領域的先發優勢。
2018年國際消費電子展(CES)期間，采埃孚人工智能超級計算器ProAI亮相。基于ProAI技術，采埃孚聯合百度展示了一款自主代客泊車系統。采埃孚ProAI模塊化、可擴展的軟硬件設計可幫助客戶實現高度或者完全自主駕駛。奇瑞已經同意使用采埃孚ProAI，并就在中國進行3級自動駕駛方面與采埃孚開展合作。
采埃孚ProAI已經在工業領域進行了充分展示。今年4月舉行的漢諾威工業博覽會上，裝有攝像頭和雷達系統的物料搬運叉車在完全聯網狀態下，能通過ProAI對攝像頭和雷達系統的數據分析來感知周圍的環境，實現高度自動化的駕駛功能。
同時，采埃孚的電驅動方案積極助力汽車電動化發展。自2016年采埃孚建立電動技術事業部以來，采埃孚電動技術解決方案持續突破。當前，一家歐洲汽車制造商將會在量產項目中應用采埃孚的電驅動系統，這個新項目將為采埃孚帶來近一百萬臺的訂單總量。在中國，采埃孚電驅動方案也已經獲得多家整車企業的認可。
秘方三：跨界合作拓展技術優勢
自今年1月Wolf-Henning Scheider成為采埃孚新一任首席執行官以來，采埃孚持續加大對外合作力度，以拓展自身在技術上的優勢。采埃孚ProAI就獲得了英偉達(NVIDIA)的合作支持。
當前，采埃孚已經成為eSync聯盟一員，這一聯盟能為空中下載(OTA)軟件更新和車輛故障診斷提供統一的標準，這種開放式平臺支持汽車和非汽車應用之間的協同合作。同時，采埃孚與Mobileye共同為主流汽車制造商提供新型攝像頭技術，采埃孚與Mobileye強強聯手，旨在提供滿足2020歐洲新車評價體系(2020 Euro NCAP)的未來一代S-Cam4系列攝像頭產品。
另外，采埃孚在售后產品也在尋求創新合作。7月17日，采埃孚和德國馬牌戰略合作(暨 TMS和BestDrive 項目合作)會議在上海舉行。采埃孚和馬牌為此次的戰略合作提出了新的市場方向及合作平臺。消費者將通過馬牌百世德門店采購到采埃孚變速器油品。采埃孚售后產品都將陸續進入馬牌百世德門店體系，消費者可在馬牌百世德門店享受到采埃孚專業的技術服務。